Belem 3. Bienvenue à bord.
Allez, aujourd'hui on visite le Belem et demain on embarque pour de vrai.
N'oubliez pas votre ticket !
Si vous accompagnez un stagiaire, avec un peu de bol et un joli sourire, vous aurez droit à une free admission...
(Pas parce que vous avez une free box !)
Suivez-moi, grimpons la coupée.
Bienvenue à bord.
Ce qui impressionne tout d'abord c'est la taille du bateau. Cinquante et un mètres de long de la proue à la poupe (hors tout 58m) et 8,80m de large au maître bau.
Et puis c'est haut, très haut. Le grand mat grimpe à 35m, comme un immeuble de 12 étages !
Si la coque est en acier, le bois domine sur le pont .
Teck, acajou, pitchpin, les vernis étincellent. Vous saurez pourquoi un peu plus tard...
Pimpant, puissant, magnifique, ce voilier cache bien son âge.
Il est pourtant classé Monument Historique depuis 1984. Plus que centenaire : 114 en 2010 !
Lorsque le navire fait escale, les visites publiques permettent de faire le tour du pont, de jeter un coup d'œil dans la timonerie, la cuisine, le roof.
Mais impatient de voir où je vais vivre les jours à venir, j'ai hâte de visiter les lieux de vie…
En rentrant dans la "battery" on passe par l'office.
On y trouve la vaisselle, couverts, sauces et condiments et une place pour que chacun y accroche sa moque (elles sont numérotées).
Nous apprendrons plus tard que, si la vaisselle est faite en machine, chacun lave sa moque, ce qui permet de l'utiliser quand on veut.
Deux petites poubelles recueillent les emballages (par ex. pot de yaourt) et séparément les opercules alu (couvercle des pots de yaourt).
Voici la salle à manger où l'équipage et les stagiaires prennent les repas (36 places à table).
De chaque côté, des passages mènent aux couchettes (48).
Les "banettes" sont superposées, groupées par 8.
Elle sont confortables et si leur taille est juste, elle est idéale pour bien dormir lorsque le bateau roule...
Chacun dispose d'une armoire pour ranger ses affaires personnelles.
Lorsque j'embarquerai le lendemain, je pourrai y vider mon sac.
Tout rentre, ouf !
A l'extrémité de la grande table un petit salon permet de se reposer, bouquiner, papoter…
Toilettes 
luxueuses lambrissées d'acajou.
Notons que le Belem est souvent le cadre de réceptions organisées par des entreprises qui accueillent à bord leurs invités.
Les cuisines du bord sont alors mises à la disposition du traiteur.
La timonerie située à l'arrière sur le pont, regroupe autour d'une table à carte grand aigle les aides à la navigation nécessaires au commandement du navire : radars, positionnement par satellites, radiocommunications, sondeurs, barre de secours, transmetteurs météo, etc. etc.
Le Belem dispose de tout l'équipement moderne pour la sécurité du navire.
Avant le départ nous aurons une première réunion d'information sur les règles de sécurité, la vie à bord et le fonctionnement des quarts qui commencent dès la première journée.
Bon, maintenant faut se quitter.
Je confie Sylvia qui m'a accompagné jusqu'ici à Hans Christian Andersen. Aimerait-elle encore entendre l'histoire de la petite sirène ou celle du rossignol et de l'Empereur de Chine ?
Je dois à Sylvia quelques belles photos qui m'ont permis d'illustrer ces premières pages de "Croisière en Baltique".
Avec un grand merci !
J'ai choisi le quart de 4 à 8 heures.
C'est un peu tôt mais j'aime bien la douceur des lumières du soleil levant.
Vous venez ou vous restez couché. ?
Pour suivre la chronologie de cette série, lire Copenhague escale écologique.
Article précédent ici.
La suite Belem 4, topo dans le grand roof.